Incoterms?
Las tres o cuatro letras en una cotización que deciden quién paga el flete, quién despacha aduanas y quién asume el impuesto. Si te equivocas, una cotización “barata” se convierte en una sorpresa costosa en el puerto.
Qué es
Los Incoterms son los términos comerciales estándar en un contrato de compra que definen exactamente dónde termina la responsabilidad del vendedor y comienza la del comprador — para flete, seguro, despacho aduanero y aranceles de importación. En el comercio de exportación de China, no son un detalle que se deba dejar ambiguo; deciden quién organiza y paga por cada etapa del viaje.
Las letras parecen pequeñas en una cotización, pero pueden mover el costo real de entrega sustancialmente, porque un bajo precio de fábrica bajo un término puede estar junto a flete, seguro y arancel que otro término habría incluido.
Lo que realmente significa FOB para usted
FOB (Libre a Bordo) está entre los términos más comunes en la exportación de China. El vendedor es responsable de los bienes y todos los costos hasta el punto en que se cargan en el buque en el puerto nombrado — por ejemplo, FOB Shenzhen o FOB Shanghai. A partir de ese momento, todos los fletes, seguros marítimos, cargos en el puerto de destino, corretaje aduanero, aranceles de importación y entrega terrestre son responsabilidad del comprador.
En la práctica, eso significa contratar a un transitario para reservar el envío, organizar el seguro de carga, presentar documentos de importación y entregar a su almacén — y, para una primera importación, elegir un agente de aduanas autorizado en su país.
El espectro de términos
Los términos varían según cuánto maneje el vendedor. EXW (Ex Works) pone casi todo sobre el comprador — flete, seguro, despacho y aranceles desde la puerta de la fábrica. FOB traslada la etapa de carga del buque al vendedor. CIF hace que el vendedor organice el flete y el seguro hasta el puerto de destino. DDP (Entregado con Derechos Pagados) hace que el vendedor maneje todo, incluidos los aranceles de importación en el destino.
DDP es conveniente, pero confirme qué tasa de arancel está utilizando el vendedor y si es correcta para su código HS y país — una suposición incorrecta allí se presenta como un costo o una retención aduanera.
Compensaciones
— qué saber
El comprador posee la clasificación. Independientemente del término, el comprador es típicamente responsable de conocer el código HS correcto para el producto, la tasa de arancel de importación aplicable y si la categoría necesita alguna certificación o declaración (algunos materiales adhesivos, por ejemplo, viajan con una hoja de datos de seguridad).
El seguro sigue el término. Bajo FOB, el seguro de carga es generalmente responsabilidad del comprador: organiza una cobertura marina de todo riesgo a través de tu transitario en lugar de confiar en la responsabilidad limitada del transportista. Inspecciona los cartones en busca de daños antes de firmar el recibo de entrega; notar daños en la entrega preserva la reclamación.
Referencias cruzadas
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